Proposta completa
AYRTON SENNA
PERFIL – MODELO UFU
ID: FRU
Leia com atenção todas as instruções:
. Se for o caso, dê um título para sua redação. Esse título deverá deixar claro o aspecto da situação que você pretende abordar.
. Se a estrutura do gênero exigir assinatura, escreva, no lugar da assinatura, JOSÉ ou JOSEFA.
. Em hipótese nenhuma escreva seu nome, nem pseudônimo, nem apelido.
. Utilize trechos dos textos motivadores, parafraseando-os.
. Não copie trechos dos textos motivadores.
Leia o texto abaixo:
SONHOS DE CRIANÇA
Paulistano do bairro de Santana, Ayrton Senna nasceu com a velocidade correndo em suas veias. Incentivado pelo seu pai (Sr. Milton), aos 4 anos de idade já apresentava uma habilidade incrível com o Kart e, a partir disso, a paixão pelo barulho do motor acelerado só aumentou. Aos 9 anos, conduzia jipes com destreza característica de muita experiência; aos 13, já competia oficialmente. Terminou como segundo colocado diversas vezes, o que não o bastava. Foi quando, em 1977, pôde sentir pela primeira vez o saboroso gosto de uma vitória - e decidir que aquele era o seu lugar.
O desenvolvimento de Senna como piloto parte de muita inspiração do então garoto, que dedicava inúmeras horas do seu dia em treinamentos. Em 1981, começou a competir na Europa, ganhando o campeonato inglês de Fórmula Ford 1600 - com uma marca de 12 vitórias em 20 corridas. Foi nesse período que decidiu usar o sobrenome de solteira de sua mãe, Senna, já que Silva é um nome muito comum no Brasil. Em 1983, venceu o campeonato inglês de Fórmula 3 pela equipe Dick Bennets, com 13 vitórias em 21 corridas, sendo 9 delas consecutivas. Triunfou também no Grande Prêmio de Macau pela Teddy Yip’s Theodore Racing Team. O piloto estava na sua melhor forma e em uma ascendente impressionante - absolutamente nada o tirava do foco que tinha.
OS PRIMEIROS PASSOS DE UM CAMPEÃO
Senna desejava tanto fazer parte da Williams, que se ofereceu para correr sem receber, e mesmo assim foi vetado, já que o contrato de Prost contava com uma cláusula que impedia de contratar o brasileiro. Quando percebeu as vias de contratação de Airton, Prost decidiu se retirar. Na melhor equipe, com o melhor motor, Senna era favorito ao campeonato. A pré-temporada mostrou um carro rápido, porém difícil de dirigir. O próprio Senna fez várias declarações de que o carro era instável e desajeitado. Seu início de temporada não foi dos melhores, numa espécie de prenúncios dos trágicos eventos que o acometeriam durante sua terceira corrida.
A TEMPORADA QUE NÃO TERMINOU
Foi no GP de San Marino que Senna acelerou no que seria a sua última corrida. Entrou na curva Tamburello. Perdeu o controle devido a uma barra de direção quebrada. A telemetria mostrou que Senna, ao perceber que ia bater, conseguiu reduzir o carro de 300 km/h para 200km/h. Nesse momento, toda a nação brasileira prendeu a respiração, esperando qualquer movimento por parte do piloto. Um movimento leve aconteceu, mas piorou drasticamente seus danos cerebrais. Atendido prontamente na pista, foi transferido para o hospital, onde, poucas horas depois, foi declarado como morto. Era o ponto final do atleta e o começo de um majestoso legado.
